طرقات بيروت - طرابلس معبّدة بالمخاطر... والمواطن ضحية.. | وروّادها من السائقين والطلاب يطالبون بوضع حد للسرعة الجنونية وتعديل قانون المخالفات الموت المجاني... والأثمان المدفوعة بالدم.. بهذه الكلمات يمكننا وصف واقع أوتوستراد طرابلس - بيروت. فالحوادث المتكررة على طول الطريق تودي بحياة العشرات، هذا بالإضافة إلى الجرحى الذين يسقطون... فطرقاتنا معبّدة بالمخاطر وتكاد تتحوّل إلى قنابل موقوتة من حيث غياب الصيانة الدورية لها، وأيضاً لا تعرف الرحمة ليلاً، فغياب الإنارة أو الإشارات الضوئية يزيد «الطين بلّة» وتعقيداً. فالذي يقصد طريق طرابلس - بيروت ليلاً يكاد يغرق في العتمة إلا من إنارة السيارات والتي عادة تزعج السائقين القادمين بإتجاهات عكسية. فأقل ما يقال عن أعمدة الإنارة انها مجرد «ديكور»... إلى جانب الفوضى الموجودة التي لم تعد تحتمل والسرعة الجنونية لسائقي «الفانات» والباصات، يغيب النظام واحترام قانون السير قديمه وجديده... فلا رقيب ولا حسيب، والمواطن دائما هو من يدفع الثمن. فـ طه الضاضون، (سائق عمومي على طريق طرابلس - بيروت منذ أكثر من عشر سنوات) يقول لـ «اللواء» بأن الفوضى وغياب النظام وعدم احترام القانون هما السببان الأساسيان لزيادة الحوادث. فالفوضى التي تصيب الطريق من مخالفات سرعة وقيادة من دون رخصة أو استخدام سيارات مخالفة للقانون جعلت من الطرقات خطرة. فالموت يحيط بالطريق من كل جهة وخصوصاً ليلاً مع انعدام الإنارة مما يزيد من الفوضى وحوادث السير. ويضيف الضاضون، انه يتجنّب القيادة ليلاً قدر الإمكان لخطورتها الشديدة لأن سائقي السيارات ليلاً يقودون بسرعة جنونية وخطرة يمكن أن تؤدي إلى حادث مميت في أي لحظة... ويؤكد ان رادارات قوى الأمن الداخلي مهمة جداً خصوصاً من ناحية الحد من السرعة الزائدة التي تصل إلى حد الجنون في بعض الأحيان. ويختم انه يعمل بشكل قانوني 100% ولا يتعدّى السرعة المحددة على الطرقات. أما بلال أبو كنج، طالب بإحدى جامعات بيروت حيث يتابع تحصيله العلمي، يطالب بوضع حد لجنون سائقي «الفانات» والباصات والتي حسب قوله أشد خطورة من الحفريات وغياب الإنارة. ويعتبر ان سائقي «الفانات» يقودون بسرعة جنونية غير آبهين بباقي السيارات أو بحياة العشرات على الطريق. ويضيف ان العودة ليلاً من بيروت تعتبر كابوسا يتعرّض له بسبب السرعة الزائدة وغياب الإنارة على الأوتوستراد مما يجعلها طريق الموت السريع. وتشاطر رنا غانم رأي بلال انه يجب وضع حد للسرعة الجنونية على الأوتوتستراد والتشديد بمخالفات السرعة وتعديل قانون المخالفات ليشمل كما باقي الدول ليصل إلى سحب رخصة القيادة في حال تكررت المخالفات. وبضرورة القيام بورشة صيانة كبيرة لتركيب إشارات ضوئية على طول الطريق وتركيب حواجز على جوانب الطرقات، وإنارة أوتوستراد طرابلس – بيروت وخصوصاً نفق شكا - الهري... وتقصد ميشال غازي بيروت بإستمرار، وتقول ان العودة ليلاً على الاوتوستراد دائماً محفوفة بالمخاطر لغياب الإنارة وتزداد خطورة عندما يكون الطقس ماطرا حيث تصعب الرؤية، بإضافة إلى تهوّر البعض بالقيادة والسرعة الزائدة مما يرفع نسبة الحوادث. فتطالب ميشال بضرورة إنارة الاوتوستراد وتوسيع بعض الطرقات التي أصبحت لا تستوعب العدد المطلوب من السيارات... فكما طه ورنا وبلال هناك الآلاف من المواطنين الذين يعانون من خطورة طريق طرابلس – بيروت ويطالبون بتحرّك سريع وفوري لمعالجة الوضع. فهل سيتم التحرّك أم ان الأمور ستبقى كما هي؟

Tripoli Scope - أخبار طرابلس لبنان - Lebanon News Now 24 | تريبولي سكوب - موقع طرابلسي يتفرد بتسليط الضوء على مدينة طرابلس خاصة والشمال ولبنان عامة. طرابلس ، لبنان ، تريبولي سكوب ، أخبار... - Akkar,lebanon,tripoli,tripoliscope,news,scope,north , Lebanon, News, Middle East, Lebanon News, Middle East News, News in Lebanon, Breaking News Lebanon, Lebanese news portal, Politics, Economy, Sports, Entertainment لبنان ٢٤، لبنان، أخبار، الشرق الأوسط، أخبار لبنان، أخبار الشرق الأوسط، خبر عاجل لبنان، سياسة، إقتصاد، رياضة، ثقافة

Back End Admin
 
تواصل معنا
        
خاص بالإعلانات
آخر الأخبار
 

خاص الموقع